La Citroën 2CV Dolly e le altre serie limitate
La Citroën 2CV Dolly è una versione bicolore che ha affascinato molti amanti della utilitaria francese. Tra le edizioni limitate spiccava anche la Spot e la 2CV Cocorico con la sua livrea simbolo della Francia.
Negli anni '80, la Citroën 2CV, già icona della mobilità semplice e innovativa, si reinventò con una serie di edizioni limitate che ne esaltavano il carattere unico.
Tra queste, la 2CV Dolly si distinse per il suo stile vivace e i colori sgargianti, simbolo di un'epoca in cui l'automobile diventava non solo mezzo di trasporto, ma anche un vero e proprio elemento di tendenza.
La Citroën 2CV Dolly (1985 - 1986)
Introdotta il 21 marzo 1985 e prodotta in tre serie limitate, questo bellissimo allestimento fu realizzato su base Citroën 2CV6 Special con alcune migliorie nell'equipaggiamento.
La prima serie limitata della 2CV Dolly fu prodotta in soli 3.000 esemplari di cui 1.500 per la Francia e 1.500 per l'export, Italia compresa.
La seconda serie, con nuovi colori, fu commercializzata tra settembre e ottobre dello stesso anno in un totale di 6000 esemplari.
La terza e ultima serie di marzo 1986, probabilmente la più bella, contava su tre splendide combinazioni di colori, tra cui spiccava il "blu notte / crema".
Nell'immagine precedente sono visibili le nove combinazioni di colori che si sono susseguite nel due anni di commercializzazione.
| Tabella Colori Carrozzeria 2CV Dolly | |
|---|---|
| 1ᵃ serie limitata | Grigio Cormoran / Rosso Vallelunga Bianco Meije / Grigio Cormoran Giallo Rialto / Grigio Cormoran |
| 2ᵃ serie limitata | Verde Bambou / Bianco Meije Rosso Delage / Giallo Rialto Bianco Meije / Rosso Vallelunga |
| 3ᵃ serie limitata | Night Blue / Giallo Rialto Giallo Rialto / Rosso Delage Bianco Meije / Rosso Vallelunga |
N.B. il Giallo Rialto codice EAA più che un giallo è un crema beige.
La 2CV Dolly disponeva di cerchi verniciati in bianco Meije con coprimozzo in acciaio inox di origine Dyane 6.
Gli indicatori di direzione anteriori e i supporti luci posteriori erano in plastica nera, mentre la cornice in plastica dello specchietto esterno era grigia.
Sotto il parabrezza e sul portellone posteriore erano presenti gli adesivi identificativi del modello.
a sinistra una Dolly seconda serie, al centro una prima serie, a destra una terza serie del 1986
Gli interni della 2CV Dolly contavano su sedili in tessuto grigio a rombi come quelli della Charleston, con la capote apribile dall'interno e due alette parasole.
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Anche la Charleston ha avuto la sua serie limitata, in questo articolo si ripercorrono le caratteristiche della più diffusa versione di 2 CV
Le altre serie limitate della Citroën 2 CV
Negli anni ottanta, per sostenere le vendite e capitalizzare sulla sua ormai iconica reputazione, il produttore francese lanciò numerose edizioni speciali destinate a singoli mercati europei.
Citroën 2CV "Spot", la prima serie limitata
La Spot del 1976 fu la prima serie limitata nella storia della 2 cavalli. Costruita in soli 1.800 esemplari (fonte Stellantis), la vettura si basava sul modello 2CV4 ed era il risultato del lavoro di Micheline e Serge Gevin.
Questa versione speciale si caratterizzava per la livrea bianca e arancione "Orange Ténéré" e per le strisce verniciate con il logo Spot su ogni fiancata.
Gli interni della Citroën 2CV Spot presentavano sedili arancioni e portiere e capote a strisce bianche e arancioni.
La bellissima Citroën 2CV "Spot" del 1976 con gli interni in stile balneare
Secondo quanto riportato da Stellantis, il nome della vettura fu scelto a seguito dell'impossibilità di utilizzare la prima scelta "Transat" a causa di una registrazione già esistente in Francia. Si scelse 'Spot', che involontariamente richiamava anche l'abbreviazione 'Special Orange Ténéré'.
Citroën 2CV France 3, Transat e Beachcomber
Tra le più belle serie limitate figurava la 2CV France 3 del 1983 che rendeva omaggio ai risultati ottenuti alla Coppa America da un equipaggio francese di cui Citroën era sponsor.
Fu costruita in 2000 esemplari e presentava mascherina nera e livrea bianca con strisce blu su carrozzeria e capote.
a destra un'immagine dove è ben visibile l'adesivo che ritrae la barca France 3
Gli interni della 2CV France 3 si basavano sulla 2CV6 Special e comprendevano il volante in plastica a 2 razze, tachimetro piccolo, una sola aletta parasole lato guida e il posacenere.
I sedili anteriori erano separati in tela bianca con strisce orizzontali blu mentre i pannelli porta in blu, erano privi di qualsiasi genere di ornamento.
Questa nuova serie limitata, anch'essa disponibile in soli 2000 esemplari, fu commercializzata anche in Europa con il nome Transat e in Inghilterra come Beachcomber. Entrambe le versioni differivano dalla serie limitata del 1983 per pochi dettagli.
La Citroën 2CV 007 e la 2CV Cocorico
Molto conosciuta anche la Cocorico del 1987, ultima serie limitata dedicata al mercato francese.
Presentava sulla fiancata i colori della bandiera francese sfumati, e fu pensata pensata per celebrare il mondiale di calcio del 1986 che vide la Francia fermarsi in semifinale. L'allestimento non riscosse un successo immediato.
Le serie limitate: a sinistra la Citroën 2CV 007, al centro e a destra la Cocorico
La 007 in serie limitata venne lanciata nel 1981 per rendere omaggio alla "petite voiture" gialla utilizzata da Roger Moore e Carole Bouquet durante un inseguimento nel film "Solo per i tuoi occhi".
Fu prodotta in 500 unità con guida a destra e 500 con guida a sinistra per il mercato francese, con una consegna di un veicolo per ogni concessionario, ed era pensata esclusivamente a scopi promozionali.
La serie limitata 2CV Márcatelo del 1982
Nel 1982, la Spagna ospitò il Campionato del Mondo di calcio, e in questa circostanza, Citroën scelse di allestire la 2 Cavalli con una livrea a forma di scarpa.
Questa iniziativa riprendeva quanto già fatto nel 1976 con un'edizione a forma di scarpa da pallacanestro prodotta in soli due esemplari.
La Citroën 2CV Márcatelo in serie limitata di 300 unità
La serie limitata 2CV Márcatelo presentava una carrozzeria con i colori della Spagna.
Sul cofano erano disegnati i lacci delle scarpe, mentre al posteriore era presente un adesivo con il logo 2CV82 dedicato al modello e sulla sinistra del portellone il numero univoco dell'esemplare. In totale, ne sono state realizzate solamente 300.
