1973 Lancia Fulvia Coupé 3 - La scheda dell'ultima serie
I dettagli, le caratteristiche tecniche, i colori e gli interni dell'ultimo capitolo della fortunata Fulvia Coupé.
Presentata al salone di Londra del 1973, la Fulvia Coupé 3 è stato l'ultimo allestimento della Fulvia tre porte.
I vertici di Lancia credevano ancora nelle vendite di questo modello e deliberarono un nuovo allestimento orientato a migliorarne le dotazioni di sicurezza e comfort, adattando la Fulvia ai nuovi gusti estetici.
La Fulvia Coupé 3 rimase in produzione solo 3 anni, due dei quali in sovrapposizione alla Beta Coupé.
Si contano 25334 esemplari prodotti presso lo stabilimento di Chivasso (Torino) dove la produzione terminò definitivamente nel 1976.
Descrizione del modello
Comunemente definita terza serie, la Fulvia Coupé 3 era in pratica un allestimento della seconda serie.
Uno degli elementi identificativi della "3" è sicuramente la caladra. In quel periodo storico l'effetto cromato non è più un "must" e si optò quindi per la calandra e le cornici dei fari in plastica nera opaco.
Come da tradizione Fulvia, cambiarono anche le targhette posteriori che sulla nuova vettura riportavano sul lato sinistro la scritta "Lancia", e sul destro l'identificativo del modello "Fulvia 3".
Nella parte posteriore il retronebbia (opzionale), trovò una nuova ubicazione al centro sotto il paraurti.
Esemplare con cerchi FPS e frecce arancioni (aftermarket) - foto Bianchi Detailing
Le maggiori novità però si concentrarono negli interni, non si parla di grandi stravolgimenti, ma di tante piccole modifiche orientate ad aumentare la sicurezza e il comfort tenendo comunque bassi i costi di produzione.
Sul fronte della sicurezza la Fulvia 3 montava cinture di serie anteriori e predisposizione sul posteriore, sedili con nuovo disegno e poggiatesta di serie.
Il quadro strumenti e l'orologio presentavano nuovi fondini, ora di colore grigio a lettere nere.
Cambiò anche la leva del freno a mano, mentre la leva del cambio si presentava con un nuovo pomello in legno e la cuffia in finta pelle (non più di gomma a soffietto).
La plancia era in plastica impiallacciata e la scritta Fulvia davanti al sedile passeggero cambia di grafica uniformandosi ai nuovi badge posteriori.
L'orologio, posto al centro, in questo allestimento era al quarzo.
Al centro del tunnel, in corrispondenza del cambio era presente uno schema delle marce del simile alla tastiera del telefono.
I sedili, più contenitivi e provvisti di poggiatesta, prevedevano tre tipi di rivestimento:
- Panno.
- TVE (Tessuto Vinilico Elasticizzato).
- Pelle.
Il rivestimento in panno, che non era più il pregiato panno Lancia, era disponibile in colorazione verde, oro e rosso, mentre per il TVE i colori sono beige, cuoio e nero.
I colori della Lancia Fulvia Coupé 3
L'immagine seguente mostra i colori disponibili al momento del lancio (1973) ovvero: Beige Mirabello, Bianco Saratoga, Bleu Lancia, Bleu Agnano, Marrone Parioli, Nero, Rosso Corsa, Rosso York, Verde Cascine, Giallo Maya, Grigio Escoli (metallizzato), Bronzo Ascot (metallizzato), Bleu Vincennes (metallizzato).
Dal 1975 alle tinte Rosso York, Rosso Corsa, Nero, Marrone Parioli, Bleu Lancia, Grigio Escoli Metallizzato; si aggiunsero i colori: Giallo Bangkok, Verde Dublino,Bleu Antibes, Bianco Dover, Bronzo Windsor (metallizzato), Azzurro Portofino (metallizzato) e Beige Sahara.
Le informazioni presenti in questo articolo sono frutto di ricerche e di documentazione a cui ho avuto accesso. Come sempre, per avere certezza assoluta su colori e abbinamenti, si consiglia di contattare FCA Heritage il Registro Storico Lancia e chiedere le copie dell'archivio di produzione riferito al proprio modello e numero di telaio.
Federico
La scheda tecnica della Fulvia Coupé 3
La Fulvia Coupé 3 ereditava praticamente in toto il motore della precedente Coupé 1,3 s.
Il motore con identificativo 818.303, era il 4 cilindri 8 valvole a V stretta di 1298 cc montato a sbalzo e con inclinazione a sinistra di 45 gradi. Il rapporto di compressione rimase 9.5:1.
L'alimentazione era a doppio carburatore Solex C 35 PHH 24 con filtro aria a bagno d'olio a richiesta.
Ciò che cambiò fu l'adozione di una coppa dell'olio più capiente, che passò da 4,3 L / 3,85 kg a 4,5 L / 4 kg.
Anche il cambio rimase il 5 marce già visto in precedenza, così come l'impianto frenante Superduplex Girlin con servofreno.
La Fulvia "3" mantenne lo stesso schema di sospensioni visto nelle precedenti serie, ossia quadrilateri deformabili con bracci a lunghezza differenziata e balestra trasversale all'anteriore, e assale rigido con balestre semiellittiche longitudinali e barra Panhard al posteriore. Ammortizzatori idraulici su entrambi gli assi.
Identificativi Modello
| Versione | Id Motore | Id Modello | Periodo di produzione |
|---|---|---|---|
| Coupé 3 | 818.303 | 818.630 - 818.631* | 1973 - 1976 |
* guida a destra
Caratteristiche Tecniche
| Caratteristiche | |
|---|---|
| Motore | 4 cilindri, 8v, 1298cc con alimentazione a doppio carburatore rapporto di compressione 9,5:1 |
| Potenza Massima | 90 cv a 6000 giri/min |
| Coppia Massima | 113 Nm a 5000 giri/min |
| Sospensioni | Anteriori a Ruote indipendenti con quadrilatero trasversale, a bracci oscillanti, molla a balestra trasversale, barra stabilizzatrice. Posteriore ad assale rigido tubolare, molle a balestra longitudinali semiellittiche, barra di reazione. Tamponi paracolpi in gomma e ammortizzatori telescopici idraulici a doppio effetto su entrambi gli assi. |
| Impianto elettrico | Batteria 12V 45Ah |
| Freni | Superduplex, freni idraulici a dischi sulle quattro ruote, servofreno a depressione e limitatore di frenata al posteriore |
| Serbatoio | 38 litri |
| Pneumatici | 165 SR 14 |
| Diametro di sterzata | 10,5 metri |
| Dimensioni | 3975 x 1555 x 1320 |
| Peso | 970 kg |
| Fonte Documenti Lancia |
Prestazioni
Le prestazioni riportate sulla scheda di omologazione depositata presso il Ministero dei Trasporti.
| Velocità massima | Km da fermo | Consumo |
|---|---|---|
| 169km/h | 34,95 secondi | 8,43 l/100km |
