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Gli interni della Lancia Fulvia Coupé: come riconoscere la versione

La Fulvia Coupé è senza dubbio tra le automobili italiane più amate.
Nel corso degli undici anni di produzione, Lancia ha saputo mantenere il modello al passo con i tempi sia dal punto di vista tecnico che estetico. Ne è riprova il volume delle vendite praticamente costante in tutti i periodi, nonostante l'avvento di FIAT e la conseguente riduzione dei costi.

Come per tutte le auto con una lunga produzione, anche la Lancia Fulvia Coupé ha subito nel corso degli anni diversi ritocchi. A livello generale le variazioni negli interni non sono state particolarmente invasive.
In questa pagina proviamo a fornire gli spunti base per riuscire a riconoscere la versione di Fulvia Coupé osservandone gli interni.

Prima di evidenziare quali sono le principali differenze tra le varie versioni prodotte, sintetizziamo i modelli e i rispettivi periodi di produzione delle versioni oggetto dell'articolo.

Periodo	Modello	Serie
1965 - 1970	Coupé 1,2	I
1967 - 1970	Coupé Rallye 1,3	I
1968 - 1970	Coupé Rallye 1,3 S	I
1970 - 1973	Coupé 1,3 S	II
1973 - 1976	Coupé 3	III *

* si intende l'allestimento Coupé 3 generalmente indicato come terza serie

Come riconoscere gli interni della prima serie

L'abitacolo degli esemplari prodotti tra il 1965 e il 1970 è visibile nel riquadro 1 dell'immagine seguente.
Un primo aspetto peculiare che aiuta a distinguere questi esemplari è rappresentato dalla leva del cambio che è particolarmente lunga, da cui deriva il soprannome "leva lunga".
Il cruscotto è in legno, le bocchette d'aereazione sono laterali, mentre il badge "Fulvia" è in stile corsivo (riquadro 4).
Il fondo scala del tachimentro si ferma a 180 km/h per la Fulvia "1,2", mentre nelle successive arriva 200 km/h.
A partire dalla versione "Coupé Rallye 1,3 S" i vetri deflettori anteriori sono a compasso.
Il pavimento è in gomma e le cuciture dei sedili sono con cuciture a doppio punto e prive di bordino.

Immagine 1. Lancia Fulvia coupé - Confronto degli interni

Riconoscere gli interni della seconda serie

Nel 1970, con l'introduzione della prima sostanziale evoluzione del modello, l'abitacolo subisce i primi interventi evidenti di restyling (riquadro 2 dell'immagine 1).
Riassumiamo schematicamente le caratteristiche più rilevanti che evidenziano le differenze presenti in un esemplare della seconda serie:

il materiale di rivestimento della plancia non più in legno, bensì impiallacciato (a partire indicativamente dal 1971).
la presenza di un'inedito "tunnel centrale" sul quale trovano spazio un piccolo porta oggetti, la scatola delle valvole e un posacenere di forma differente.
i pulsanti sono posti al centro del cruscotto ricollocati sulle bacchette dietro al volante.
la leva del cambio non è più a "lunga"
il volante presenta razze con un nuovo disegno e la corona non è più in legno bensì bachelite.
Una bocchetta posta sul tunnel centrale sostituisce le bocchette d'areazione laterali.
la posizione del blocchetto della chiave d'accensione ora posta sul piantone dello sterzo.
le cuciture dei sedili presentano il bordino.

Le ultime modifiche che differenziano gli interni della Fulvia Coupé 3

Ulteriori cambiamenti furono introdotti nel 1973 sulla "Coupé 3" o più erroneamente conosciuta come "terza serie" (riquadro 3 dell'immagine 1).
La Fulvia Coupé 3 differisce dai precedenti allestimenti per:

I fondini del quadro strumenti e dell'orologio sono di colore grigio chiaro e con una nuova grafica.
Adozione di un nuovo badge "Fulvia" posto sul cruscotto davanti al sedile passeggero (riquadro 5 immagine 1).
Il volante è di dimensioni ridotte e totalmente in plastica morbida, mentre il pomello del cambio è in legno e la cuffia in finta pelle.
Sul tunnel centrale, posto sopra il posacenere,compare una riproduzione dello schema delle marce.

La moquette è di serie solo a partire dalla "3"

La moquette diventa di serie sia sul pavimento che nel bagagliaio solo con l'avvento della Coupé 3. Nei precedenti allestimenti la moquette era offerta come optional rispettivamente intorno a 18.000 lire per i primi esemplari e 22.500 lire per la seconda serie.

Interni prima serie — Interni di una Fulvia Coupé 1965 - 1970

Come cambiarono i sedili e i rivestimenti

I rivestimenti interni previsti fino al 1973 sono tre: Panno Lancia, TVE, Pelle.
Con l'avvento della "Coupé 3" il pregiato Panno Lancia viene sostituito da un panno in velluto più economico.
Nei modelli "standard" i poggiatesta diventano di serie solo con la Coupé 3, quando si adottarono nuovi sedili con schienale più avvolgente.
Insieme ad i nuovi sedili, vengono anche modificati i rivestimenti delle portiere che diventano privi di ricami verticali.

Per conoscere i giusti abbinamenti cromatici i materiali e tutti i dettagli del proprio modello, si consiglia di richiedere la documentazione a FCA Heritage. Purtroppo gli archivi di alcuni anni sono andati parzialmente persi.

foto copertina Kārlis Dambrāns